ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

图@视觉中国

作者丨市界 冯晨晨

编辑丨老猫

3月20日,ST长油公布恢复上市以来的首份年报,成绩并不是很理想。

据2018年年报长油2018年实现营收33.78亿元,同比下降9.41%,归属于上市公司股东的净利润为3.60亿元,同比下滑12.24%。

ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

对此,ST长油给出的解释为,“报告期内,受国际政治经济政策调整的影响,全球经济增长依然缓慢,各地贸易需求继续疲软。随着油价的持续攀升,全球各地石油增长需求放缓,贸易量下降,成本上升。”

有意思的是,长油的高管工资差距较大,其中身兼董事与总经理的周斌,年税前收入为113.18万元,为公布名单中最高,而独立董事的工资仅有个位数,二者差距在十几倍左右。

ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

ST长油的全称为中国长江航运集团南京油运股份有限公司,实际控股股东为中国外运长航集团有限公司,持股比例为27.02%,而国务院国有资产监督管理委员会持有该公司100%股份,因此,长航油运属于央企。

ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

作为央企,主营石油运输业务,同时在中国对石油进口依赖程度越来越高的情况下,本该顺风顺水加速发展,但如今由于管理层的决策失误,却遭遇跌宕起伏的退市风波。

自2010年起,长油连续三年亏损,由于没有及时扭亏为盈,根据《上海证券交易所股票上市规则》被上交所要求强制退市,长航油运也成为首个被要求退市的央企,并引发轰动。

不过,在2019年1月8日,已退市近五年的ST长油,重新杀回上交所,成为股市改革后,因业绩不达标被勒令退市后,又重新上市的首个公司。

对于重新上市的长航油运来说,起初的形势并不乐观。

1月8日,ST长油开盘暴涨34.8%后,曾两度闪崩临时退牌,随后十几个交易日一路暴跌,创下重新上市交易以来的最低价,总市值较重新上市前的206亿元,下降近50%。归其原因,很大程度上与不断减少的净利润额有关。

直到2月初,ST长油股价终于触底反弹,开始一路高歌猛进。截止3月19日收盘,ST长油大涨5.08%,报收3.1元/股,总市值为156亿元。

ST长油恢复上市后首份年报,营收利润双下滑,形势不乐观

对于未来的发展,ST长油方面实事求是的表示,由于新能源的不断发现和使用、全球对环保以及温室气体排放问题的密切关注,预计未来国际、国内油品运输市场运量的增长有限。也就是说,ST长油的营收和利润,很可能会进一步下滑。

对这一重要数据,不知市场会作何反应。对于长航油运来说,重回A股市场,也许只是开始,这个老牌企业能否复苏,还有很长的路要走。

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